Необходимостта от сваляне на гумата от колелото (демонтаж) и последващ монтаж възниква като правило, когато гумите се сменят с нови или подходящи за условия на работа, както и когато са повредени. Преди да свалите гумата от джантата, не забравяйте да маркирате нейното положение спрямо колелото, така че балансът да не се наруши при последващ монтаж. И преди монтажа, трябва да проверите състоянието на джантата и цялото колело: за деформация, пукнатини, неравности, остри ръбове, които могат да повредят гумата. Местата на корозия по стоманените джанти трябва да бъдат почистени своевременно до лъскав метал, грундирани и тонирани (при използване на безкамерни гуми това е задължително изискване). Ако бордът на гумата се отделя трудно от джантата, за да „омекнете“ връзката, инжектирайте малко проникваща течност (WD-40, Unisma или подобен) в фугата за 3-5 минути – това ще улесни работата.
Премахването на безкамерна гума от джанта може да бъде трудно. С висококачествена гума и гладка, равна повърхност за сядане на фланеца на джантата, както и при продължителна експлоатация, той здраво „залепва“ за метала. Още по-трудно е да се сложи такава гума обратно на джантата. Когато въздухът се подава от обикновена автомобилна помпа или домашен компресор, той ще излиза, докато пръстенът на борда на гумата прескочи гърбицата на колелото. За да поставите такава гума, имате нужда от масивно подаване на въздух с мощен компресор. Ето защо, за ремонт на безкамерни гуми е по-добре да се свържете със специализирани магазини за гуми. Ако гумата е повредена на пътя, можете да монтирате гума с подходящ размер в нея, което също е разрешено само за да стигнете до магазина за гуми.
